Jenis, cara kerja PEGAS DAN STABILISATOR

Jenis, cara kerja PEGAS DANSTABILISATOR

Pegas berfungsi untuk menghilangkan getaran karoseri yang ditimbulkan oleh pukulan jalan pada roda.

Selain itu juga menjamin roda tetap menapak pada jalan

	Pemegasan pada kendaraan dihasilkan oleh: ban pegas suspensi dan pegas tempat duduk.
	Massa tak terpegas (A), meliputi: Roda, rem, aksel dan  pegas bagian bawah Massa terpegas (B), meliputi: Bodi dan semua komponen yang melekat pada bodi, penumpang barang dan  pegas bagian atas.

Kendaraan semakin nyaman jika massa tak terpegas semakin ringan

1.    Macam – macam Pegas

Pegas Daun

Sifat – sifat:

·                Konstruksi sederhana

·                Dapat meredam getaran sendiri (gesekan antara daun pegas)

·                Berfugsi sebagai lengan penyangga (tidak memerlukan lengan, memanjang – melintang)

Penggunaan:

Aksel depan / belakang, tanpa / dengan penggerak roda.

Pegas Koil

Pada saat pemegasan, batang pegas koil menerima beban puntir dan lengkung

Sifat-sifat:

·         Langkah pemegasan panjang

·         Tidak dapat meredam getaran sendiri

·         Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan-lengan)

·         Energi beban yang diabsorsi lebih besar daripada pegas daun

·         Dapat dibuat pegas lembut

Penggunaan:

Pada suspensi independen dan aksel rigid

Pegas Batang Torsi (Puntir)

Pada saat pemegasan, pegas menerima beban puntir

Sifat – sifat:

·                Memerlukan sedikit tempat

·                Energi yang diabsorsi lebih besar daripada pegas lain

·                Tidak mempunyai sifat meredam getaran sendiri

·                Dapat menyetel tinggi bebas mobil

·                Langkah pemegasan panjang

·         Mahal

Penggunaan:

Suspensi Independen

Pegas Hidropneumatis

Sifat – sifat:

·         Elastisitas tinggi

·         Saat pemegasan tidak timbul gelembung udara pada oli

·         Dapat untuk mengatur tinggi bebas kendaraan

Penggunaan:

Kendaraan penumpang / sedan

2.    Stabilisator

Stabilisator berfungsi untuk mengurangi efek rolling bodi kendaraan dan memperbaiki sifat jalan belok kendaraan

Cara kerja

Pada saat salah satu roda terpegas (misal: pada saat kendaraan belok), maka bagian melintang stabilisator menerima beban puntir karena gaya pada kedua sisi memanjang berlawanan arah.

Karena salah satu sisi stabilisator berhubungan langsung dengan bodi, maka gaya Fa menarik bodi ke bawah gaya Fb mengangkat bodi ke atas, sehingga kecenderungan “Rolling” berkurang.

Konstruksi pemasangan stabilisator